Фронтовая легенда

«ФРОНТОВАЯ ЛЕГЕНА – ГАЗ-АА»
«Полуторка» - это полуторатонный грузовик ГАЗ-АА. Первые автомобили ГАЗ-АА были сделаны по чертежам компании Форд. Однако советские конструкторы внесли изменения в конструкцию. Пришлось усилить картер сцепления, рулевой механизм, установить воздушный фильтр и т. д. В 1930 году по советским чертежам был спроектирован этот грузовик. Первый серийный ГАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) 29 января 1932 года. Уже к концу года завод, переименованный вслед за городом в Горьковский автомобильный, выпускал по 60 грузовиков в сутки.
Было выпущено в течение 1941-45 гг. — 138 600 таких машин! Почти любой фильм про Великую Отечественную Войну не обходится без этой машины.
Горьковские полуторки составляли более половины автопарка Красной Армии. Главной их задачей была перевозка войск.


В непогоду кузова покрывались тентом. При необходимости грузовик мог перевозить и орудие: в кузове ГАЗ-АА размещалась полковая пушка.
Противник отчетливо представлял себе громадную роль ГАЗа в обеспечении Красной Армии боевой техникой. Поэтому враг попытался с помощью бомбардировок вывести завод из строя. В период с 4 июня по 5 июля 1943 года фашистская авиация совершила на Горьковский автозавод 25 налетов, в результате которых предприятие понесло значительный ущерб. Но, несмотря на бомбежки, выпуск оборонной продукции, в том числе и полуторок, продолжался. К восстановительным работам были привлечены рабочие с других предприятий. Уже 18 августа работали все цеха, а к 28 октября завод восстановили полностью.
Выпускался этот грузовик до 1950 года (последние годы машину собрали в Ульяновске).
ГАЗ-АА стал первым серийным автомобилем Горьковского автомобильного завода. Во многих городах бывшего Советского Союза установлены памятники автомобилю ГАЗ-АА. Автомобиль представлен в ряде музеев России. Вот лишь некоторые из них.


Ну, и конечно, в моём любимом городе тоже установлены памятники этому грузовику.
Монета России «Ленинград» с изображением полуторок, прорывающих блокаду через Ладожское озеро. «Дорога жизни», по которой шло снабжение блокадного города, была проложена именно этими грузовиками. На «Дороге жизни» они были просто незаменимы. Легкие грузовики колесили по зимней Ладоге без риска провалиться под лед. В кузове проворного ГАЗа перевозили раненых, боеприпасы и продовольствие. Благодаря «полуторкам» были спасены тысячи жизней в блокадном Ленинграде!



Я очень горжусь тем, что в моём городе, Нижнем Новгороде, выпускали такой автомобиль – действительно легендарный!
Моя работа выполнена из гипса. Я первый раз мастерил из этого материала. Было очень интересно, хотя и сложно. Раскрасил гуашью и чтобы не пачкались руки, побрызгал лаком для волос. Фары сделаны из проволоки и ластика. Сначала мы сделали кирпич из смеси гипса и высушили его. Когда кирпич высох стали из него вырезать. Немного кабину надо бы изменить, но времени на переделку уже не хватило бы. Я много узнал нового и интересного!
Источники информации: интернет.